Ein mobiler Schalwagen, der für den Bau von Tunneln in offener Bauweise konzipiert ist. Er verbindet das Traggerüst mit der Schalung, die das Tunnelgewölbe bildet.
Wie der Schalwagen für Bergwerkstunnel basiert er auf dem MK-System, das dem Gesamtsystem eine große Vielseitigkeit und Tragfähigkeit verleiht und gleichzeitig die Mobilität während der aufeinanderfolgenden Bauphasen gewährleistet.
Es umfasst auch Arbeitsbühnen mit Sicherheitsgeländern, Zugangstreppen und anderen Elementen, die ein hohes Maß an Sicherheit gewährleisten.
- Leichte Struktur mit doppelseitiger Schalungsfläche, für den Außenbereich konzipiert.
- Standard-Schalhaut aus Phenolsperrholz.
- Manueller oder hydraulischer Vorschub.
- Effizient und profitabel. Aus vollständig wiederverwendbaren, mietbaren Standardkomponenten
- Basierend auf dem MK System, werden die gleichen Elemente für verschiedene Anwendungsfälle eingesetzt, was eine hohe Vielseitigkeit und Tragfähigkeit ermöglicht.
- Schneller Arbeitsrhythmus. Einfache Anwendung und kontinuierlicher Vorschub.
- Leicht. Große Schalungseinheiten lassen sich ohne Kran montieren.
- Manueller oder hydraulischer Vorschub.
- Arbeitsplattformen und weitere Schutzvorrichtungen sind integriert.
Nach gut drei Jahren Bauzeit ist die Verlängerung der Stadtbahn U6 feierlich eröffnet worden. Sie fährt nun von Gerlingen über die Stuttgarter Innenstadt bis zum Flughafen.
Extrem vielseitige Trägerschalung für unterschiedliche horizontale Betonkonstruktionen. Hervorragende Anpassung an die Form der Abschnitte.